Giunto di sicurezza marino per operazioni di carico navale e offshore

Il giunto di sicurezza marittimo TODO NGX è un giunto di sicurezza marittimo ad alta affidabilità progettato per operazioni offshore e di trasferimento da nave a terra.

Progettato appositamente per gli ambienti marini dinamici, questo raccordo di sicurezza offshore previene le fuoriuscite e protegge le attrezzature durante le operazioni di carico e scarico di liquidi pericolosi. Il giunto si disinnesta in modo sicuro quando viene esercitata una forza di trazione lineare eccessiva, riducendo il rischio di rottura del tubo flessibile causato dal movimento dell'imbarcazione, dalle maree o da un errore operativo.

Come il giunto di separazione NGX standard di TODO, la versione marina offre una portata ai vertici del mercato con una perdita di carico minima, garantendo un trasferimento efficiente e sicuro nelle difficili condizioni offshore.

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Che cos'è un giunto di sicurezza marino?

Le operazioni di trasferimento in mare aperto e in ambito marittimo sono soggette a forze dinamiche che non si riscontrano negli ambienti terrestri. Il movimento delle navi, le variazioni di marea e l'azione delle onde possono sottoporre a sollecitazioni significative i tubi flessibili e i sistemi di trasferimento durante le operazioni di carico e scarico.

I giunti di sicurezza marini sono un componente fondamentale per la sicurezza nei sistemi di trasferimento marini; sono progettati per scollegarsi in modo controllato in caso di forze di trazione eccessive, prevenendo così danni alle attrezzature e fuoriuscite nell'ambiente. A differenza dei giunti marini standard o dei giunti flessibili marini, che consentono il movimento all'interno di un sistema, i giunti di sicurezza offrono un ulteriore livello di protezione isolando il flusso in caso di carichi anomali.

Il giunto di sicurezza NGX Marine è stato progettato specificamente per le applicazioni offshore: rimane stabile durante i normali movimenti del mare e si disconnette in modo affidabile solo quando vengono rilevati carichi anomali. Ciò la rende una soluzione affidabile per il trasferimento nave-terra, il rifornimento di carburante e altre operazioni di carico marittimo che coinvolgono liquidi pericolosi.

Il raccordo a sgancio rapido NGX è dotato di un meccanismo di chiusura rapida che riduce al minimo la perdita di prodotto ed è ideale per una vasta gamma di applicazioni:
• Disponibile nelle misure da 2 a 4 pollici
• Portata ai vertici del mercato e bassa perdita di carico
• Bulloni a taglio incapsulati per un funzionamento affidabile
• Funziona indipendentemente dai sistemi di sicurezza di arresto
• Funzione di sgancio efficace a qualsiasi angolo di forza
• Funzionalità di ripristino semplice in loco

Che si tratti di trasferimento di sostanze chimiche, carico di autocisterne o operazioni nei terminali, i raccordi di sicurezza NGX garantiscono prestazioni comprovate e una protezione affidabile contro gli incidenti.

ngx marine 360

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Opzioni personalizzabili per le vostre esigenze in materia di giunti di sicurezza

I modelli standard sono dotati di perni di sicurezza da 3 mm, che in genere garantiscono una resistenza ottimale alle sollecitazioni. Tuttavia, come tutti i prodotti TODO, il giunto NGX Breakaway può essere personalizzato con alluminium o acciaio inossidabile di alta qualità e dotato di una selezione di materiali per gli O-ring, al fine di garantire una perfetta compatibilità con la vostra applicazione.

Prodotto	Pressione massima di esercizio	Pressione di prova del prodotto	Intervallo di temperatura di esercizio	Certificazione	Montaggio	Taglie	Filettature	Flange	Materiali	Tipi di O-ring	Opzioni	altri modelli
TODO GAS	25 bar (363 psi)	37,5 bar (544 psi)	Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia					Viton (FKM) 90 Shore	Valvola di compensazione della pressione (PEV), codice colore, selettività, tappi e tappi di chiusura, opzioni di maniglia.
Da fare 45	Fino a 10 bar (580 psi)	Fino a 15 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)		Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	2,5" (DN65)			Alluminio, acciaio inossidabile	Viton (FKM), FMVQ
NGX	Fino a 40 bar (580 psi)	Fino a 60 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)			Alluminio, acciaio inossidabile	Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri
TODO MATIC	Fino a 25 bar (363 psi)	Fino a 37,5 bar (544 psi)	Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	1" (DN25), 2" (DN50), 2,5" (DN65), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)			Alluminio, ottone, acciaio inossidabile - altri materiali su richiesta	Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri	Valvola di compensazione della pressione (PEV), Codice colore, Selettività, Tappi e tappi di chiusura, Meccanismo di bloccaggio, Interruttore magnetico, Blocco rotazionale, Opzioni maniglia
NGX MARINE	Fino a 40 bar (580 psi)	Fino a 60 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta	PN10/16, PN25/40 (EN 1092-1), ANSI Classe 150/300 (ANSI B16.5), altre su richiesta	Solo acciaio inossidabile	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)
PTC	Fino a 25 bar (363 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)			Solo acciaio inossidabile	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)
UGELLI DI ALIMENTAZIONE	Fino a 10 bar (145 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			Corpo da 2"	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta		Corpo in alluminio, accessori in ottone	Viton (FKM)	TODO Snap, W2" - 7
VALVOLE A SFERA	Fino a 10 bar (145 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta		Alluminio	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)	A semplice effetto e a doppio effetto con comando manuale o pneumatico	Con flangia cieca, TW, estremità a saldare, senza raccordo
GIREVOLE			da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			da 0,75" a 4"	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta	PN10/16 (ANSI B16.5), altre versioni su richiesta	Alluminio, ottone, acciaio inossidabile, altri materiali su richiesta	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

• Conforme alla direttiva 2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)
• Opzioni di montaggio con filettatura o flangia
• Materiali: alluminio e acciaio inossidabile

Il giunto di sicurezza NGX eccelle nel garantire una maggiore sicurezza e nel ridurre le perdite durante la movimentazione di materiali preziosi o pericolosi, con un intervallo di temperatura di esercizio compreso tra -20 °C e +80 °C e una pressione di esercizio variabile a seconda del modello.

Max. Pressione di esercizio Pressione di prova del prodotto Temperatura di esercizio

Fino a 40 bar (580 psi) Fino a 60 bar (870 psi) Da -20 °C a +80 °C

da -20 °C a +80 °C

Il giunto di sicurezza NGX Marine è progettato per l'impiego in operazioni di trasferimento in ambiente marino e offshore particolarmente impegnative, tra cui:

- Trasferimento di carburante dalla nave alla banchina

- Operazioni di rifornimento di carburante per navi

- Carico e scarico di petroliere in mare aperto

- Trasferimento di sostanze chimiche e liquidi pericolosi

- Gestione di terminali per GNL e petrolio

Offshore

Da decenni scelti dalle principali compagnie petrolifere, i giunti a separazione a secco e a disconnessione a secco TODO sono rinomati per la loro durata comprovata sul campo.

Domande frequenti

Un giunto di sicurezza marino si disinnesta quando viene esercitata una forza di trazione lineare eccessiva sulla linea di trasferimento. Negli ambienti offshore e marini, ciò può verificarsi a causa di movimenti imprevisti dell'imbarcazione, variazioni delle maree o errori operativi durante le operazioni di carico e scarico. Una volta superato il limite di carico preimpostato, il giunto si disinnesta in modo sicuro e chiude entrambe le estremità per ridurre al minimo le fuoriuscite.

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Giunto di sicurezza NGX Marine per operazioni di carico navale e offshore

Che cos'è un giunto di sicurezza marino?

Funzionalità e vantaggi

ngx marine 360

Gamme e varianti

Dati tecnici

Applicazioni

Offshore

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TODO NGX Marine Breakaway Coupling Product Flyer

TODO NGX Technical Information

TODO Generic Catalogue

TODO Service Catalogue

Domande frequenti

Cosa provoca lo sganciamento di un giunto di sicurezza marino?

I giunti di sicurezza marini richiedono sistemi di alimentazione o di controllo?

Quali sono le applicazioni tipiche dei giunti di sicurezza marini?

In che modo un giunto di sicurezza marino differisce da un giunto flessibile marino?

In quali settori o standard vengono utilizzati i giunti di sicurezza marini?

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