Giunto a separazione a secco TODO-MATIC: soluzioni sicure per il trasferimento di fluidi

La gamma di raccordi a innesto rapido TODO-MATIC® di rappresenta una soluzione leader di mercato per il trasferimento sicuro e senza perdite di fluidi in applicazioni nei settori petrolifero, del gas, chimico e petrolchimico. Progettato con un meccanismo protetto da valvola, questo raccordo a innesto rapido " " riduce al minimo le perdite residue e garantisce una fuoriuscita praticamente nulla, migliorando la sicurezza dell'operatore e massimizzando l'efficienza.

Sviluppati sulla base di oltre 30 anni di comprovata esperienza nel settore, i giunti TODO sono stati tra i primi a soddisfare rigorosi standard militari, quali i requisiti della norma NATO STANAG 3756. Il loro design robusto garantisce perdite residue minime, praticamente nessuna fuoriuscita e prestazioni affidabili in ambienti difficili.

Request a Quote

Aftermarket Requests

Che cos'è un giunto a separazione a secco?

Un raccordo a separazione rapida " " è un sistema di collegamento industriale che impedisce la fuoriuscita di fluidi durante le operazioni di collegamento e scollegamento. A differenza dei sistemi tradizionali, entrambi i lati rimangono sigillati fino a quando non vengono collegati in modo sicuro, garantendo che il prodotto non fuoriesca.

Questi raccordi a innesto rapido sono ampiamente utilizzati per la gestione di fluidi pericolosi, di alto valore e delicati, in cui sicurezza, affidabilità e pulizia sono fondamentali.

Richiesta di preventivo

Panoramica su TODO-MATIC

Per caricare questo contenuto, approva le preferenze dei cookie e consenti i cookie richiesti.

I raccordi a separazione rapida TODO-MATIC sono progettati per funzionare in condizioni difficili e garantire affidabilità anche dopo un uso ripetuto. Tutte le unità hanno un intervallo di temperatura di funzionamento compreso tra -20 °C e +80 °C (da -4 °F a +176 °F), coprendo praticamente ogni applicazione sul campo. Le pressioni di esercizio variano a seconda del materiale utilizzato.

Si prega di notare che le pressioni di esercizio dei prodotti flangiati sono ridotte in base alla rispettiva pressione nominale. Ad esempio, i prodotti flangiati PN10/16 in acciaio inossidabile hanno una pressione nominale ridotta a 16 bar.

Max. Working Pressure

Up to 25 bar (363 psi)

Product Test Pressure

Up to 37.5 bar (544 psi)

Working Temperature Range

-20°C to +80°C (-4°F to +176°F) standard;

-45°C to +150°C (-49°F to +302°F) options

Il raccordo a innesto rapido TODO-MATIC® è riconosciuto come la soluzione migliore della categoria per un trasferimento sicuro e affidabile dei fluidi:

Nessuna fuoriuscita
Elevati standard di sicurezza
Prestazioni affidabili
Struttura resistente
Funzionamento efficiente

Questa combinazione di sicurezza, resistenza ed efficienza rende TODO una soluzione affidabile per i raccordi a innesto rapido in tutto il mondo.

Perché scegliere il giunto a separazione a secco TODO-MATIC®?

Comprovato
Prestazioni affidabili a livello globale
Progettato per garantire sicurezza, durata e conformità
Adatto a un'ampia gamma di applicazioni industriali

Tutti i raccordi a innesto rapido TODO-MATIC possono essere realizzati su misura in base alle esigenze specifiche. Offriamo una vasta gamma di metalli e O-ring di diverse qualità per garantire che nessuna applicazione rimanga fuori dalla nostra portata. Ad esempio, i clienti che trattano sostanze chimiche trarranno vantaggio dalle configurazioni da 2” e 3”, mentre chi opera in ambito offshore opterà per quelle da 4” e 6”.

Prodotto	Pressione massima di esercizio	Pressione di prova del prodotto	Intervallo di temperatura di esercizio	Certificazione	Montaggio	Taglie	Filettature	Flange	Materiali	Tipi di O-ring	Opzioni	altri modelli
TODO GAS	25 bar (363 psi)	37,5 bar (544 psi)	Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia					Viton (FKM) 90 Shore	Valvola di compensazione della pressione (PEV), codice colore, selettività, tappi e tappi di chiusura, opzioni di maniglia.
Da fare 45	Fino a 10 bar (580 psi)	Fino a 15 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)		Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	2,5" (DN65)			Alluminio, acciaio inossidabile	Viton (FKM), FMVQ
NGX	Fino a 40 bar (580 psi)	Fino a 60 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)			Alluminio, acciaio inossidabile	Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri
TODO MATIC	Fino a 25 bar (363 psi)	Fino a 37,5 bar (544 psi)	Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)	2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)	Disponibili nelle versioni filettate o con flangia	1" (DN25), 2" (DN50), 2,5" (DN65), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)			Alluminio, ottone, acciaio inossidabile - altri materiali su richiesta	Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri	Valvola di compensazione della pressione (PEV), Codice colore, Selettività, Tappi e tappi di chiusura, Meccanismo di bloccaggio, Interruttore magnetico, Blocco rotazionale, Opzioni maniglia
NGX MARINE	Fino a 40 bar (580 psi)	Fino a 60 bar (870 psi)	da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta	PN10/16, PN25/40 (EN 1092-1), ANSI Classe 150/300 (ANSI B16.5), altre su richiesta	Solo acciaio inossidabile	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)
PTC	Fino a 25 bar (363 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)			Solo acciaio inossidabile	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)
UGELLI DI ALIMENTAZIONE	Fino a 10 bar (145 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			Corpo da 2"	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta		Corpo in alluminio, accessori in ottone	Viton (FKM)	TODO Snap, W2" - 7
VALVOLE A SFERA	Fino a 10 bar (145 psi)		da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta		Alluminio	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)	A semplice effetto e a doppio effetto con comando manuale o pneumatico	Con flangia cieca, TW, estremità a saldare, senza raccordo
GIREVOLE			da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)			da 0,75" a 4"	BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta	PN10/16 (ANSI B16.5), altre versioni su richiesta	Alluminio, ottone, acciaio inossidabile, altri materiali su richiesta	Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

Il sistema TODO-MATIC® è ampiamente utilizzato come raccordo per carburante a innesto rapido (dry break) e in altre operazioni critiche di gestione dei fluidi:

Sistemi di trasferimento e distribuzione del carburante
Carico e scarico di autocisterne
Rifornimento di carburante per l'aviazione
Processi chimici e petrolchimici
Stoccaggio e trasporto di liquidi sfusi

Chimico

TODO collabora con numerosi importanti clienti del settore chimico e petrolchimico. Le nostre valvole per l'industria chimica sono apprezzate per la loro affidabilità anche in condizioni difficili.

Offshore

Da decenni scelti dalle principali compagnie petrolifere, i giunti a separazione a secco e a disconnessione a secco TODO sono rinomati per la loro durata comprovata sul campo.

Vagone ferroviario

I nostri accoppiamenti ferroviari sono certificati dal TÜV per l'impiego nel settore tedesco delle automotrici ferroviarie e la maggior parte dei costruttori e degli operatori considera TODO il proprio fornitore di fiducia.

Bracci di carico

In collaborazione con il nostro marchio partner EMCO Wheaton, i raccordi TODO sono presenti sui bracci di carico di tutto il mondo, offrendo soluzioni per una vasta gamma di applicazioni diverse.

TODO offre una vasta gamma di tappi e tappi di chiusura per i gruppi serbatoio e tubo flessibile TODO-MATIC. Sono progettati per tenere i detriti lontani dalle zone critiche quando i collegamenti non sono inseriti. I materiali includono:

1" (DN25): alluminio, ottone, gomma, acciaio inossidabile
2" (DN50): alluminio, ottone, gomma, acciaio inossidabile
2,5" (DN65): alluminio, ottone, acciaio inossidabile
3" (DN80): alluminio, ottone, gomma, acciaio inossidabile
4" (DN100): alluminio, ottone, acciaio inossidabile
6" (DN150): alluminio, acciaio inossidabile

TODO-MATIC Product Flyer

973 KB, PDF

Scarica

TODO-MATIC Ad Blue Product Flyer

979 KB, PDF

Scarica

TODO MATIC Elite: soluzioni per la produzione di cioccolato

Migliora la tua produzione di cioccolato con la linea TODO-MATIC Elite, dotata di tubi Bioflex Ultra riscaldati, raccordi TODO-MATIC a tenuta stagna e raccordi approvati dalla FDA per garantire una qualità costante

Scopri la nostra installazione di giunti a separazione a secco!

Domande frequenti | Giunto a separazione a secco TODO-MATIC®

Il raccordo è dotato di valvole interne che rimangono chiuse fino al completamento del collegamento e si chiudono nuovamente prima dello scollegamento, eliminando così eventuali perdite.

Contattaci

Richiesta di preventivo

Aftermarket

Giunto a separazione a secco TODO-MATIC® per un trasferimento sicuro dei fluidi

Che cos'è un giunto a separazione a secco?

Panoramica su TODO-MATIC

Dati tecnici

Max. Working Pressure

Product Test Pressure

Working Temperature Range

Funzionalità e vantaggi

Perché scegliere il giunto a separazione a secco TODO-MATIC®?

Gamme e varianti

Applicazioni

Chimico

Offshore

Vagone ferroviario

Bracci di carico

Tappi, tappi di chiusura e accessori

Downloads

Documenti correlati

TODO-MATIC Technical Information (EN)

TODO Generic Catalogue

TODO Service Catalogue

Case study

TODO MATIC Elite: soluzioni per la produzione di cioccolato

Scopri la nostra installazione di giunti a separazione a secco!

Domande frequenti | Giunto a separazione a secco TODO-MATIC®

In che modo un raccordo a innesto a secco impedisce le fuoriuscite?

I raccordi a innesto rapido sono adatti per fluidi pericolosi?

Quali sono le dimensioni disponibili per i raccordi a innesto rapido TODO-MATIC®?

Qual è la differenza tra un raccordo a separazione a secco e un raccordo rapido standard?

Come faccio a scegliere il raccordo a separazione a secco più adatto?

Con quali fluidi possono essere utilizzati i raccordi a disinnesto a secco?

In che modo i raccordi a separazione a secco migliorano la sicurezza dell'operatore?

I giunti a separazione a secco contribuiscono al rispetto delle normative ambientali?

Sono adatti a cicli di connessione frequenti?

Giunto di sicurezza NGX - Giunto di sicurezza e prevenzione delle fuoriuscite

Giunto di sicurezza NGX Marine: prevenzione delle fuoriuscite sulle navi

Tappi di sicurezza: contenimento collaborativo delle sostanze chimiche

Giunto girevole: riduzione della coppia, libertà di movimento