Pistola di rifornimento ad alte prestazioni per il rifornimento di aeromobili

L'ugello di rifornimento TODO è progettato per resistere alla pressione generata durante il trasferimento di grandi quantità di carburante. Grazie all'elevata portata e alla bassa perdita di carico, le operazioni di carico e scarico rimangono efficienti e controllate. Un raccordo a tenuta stagna garantisce perdite minime, mentre la valvola a grilletto azionabile con il pollice consente agli operatori di avviare o interrompere con facilità l'erogazione di carburante .

Grazie a questo design, le pistole di rifornimento TODO sono adatte non solo alle operazioni di rifornimento a terra, ma sempre più spesso anche alle moderne operazioni di rifornimento in volo ( ), dove l'affidabilità e la costanza della portata sono fondamentali.

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Il corpo in lega di alluminio, il robusto giunto girevole e l'impugnatura resistente rendono le pistole di rifornimento TODO estremamente affidabili anche dopo un uso prolungato. Sono progettati per garantire un flusso elevato a piena portata, assicurando al contempo una tenuta sicura durante l'intero processo di rifornimento.

Nel settore aeronautico, queste caratteristiche supportano anche le procedure di rifornimento in volo , in cui la riduzione delle perdite e la precisione operativa sono fondamentali.

Le bocchette di rifornimento TODO sono disponibili nella misura da 2 pollici e sono realizzate in alluminio di alta qualità con raccordi in ottone. Di seguito è riportato l'elenco completo dei raccordi terminali e dei tipi di O-ring disponibili.

Prodotto

Pressione massima di esercizio

Pressione di prova del prodotto

Intervallo di temperatura di esercizio

Certificazione

Montaggio

Taglie

Filettature

Flange

Materiali

Tipi di O-ring

Opzioni

altri modelli

TODO GAS

25 bar (363 psi)

37,5 bar (544 psi)

Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)

2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)

Disponibili nelle versioni filettate o con flangia

Viton (FKM) 90 Shore

Valvola di compensazione della pressione (PEV), codice colore, selettività, tappi e tappi di chiusura, opzioni di maniglia.

Da fare 45

Fino a 10 bar (580 psi)

Fino a 15 bar (870 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

Disponibili nelle versioni filettate o con flangia

2,5" (DN65)

Alluminio, acciaio inossidabile

Viton (FKM), FMVQ

NGX

Fino a 40 bar (580 psi)

Fino a 60 bar (870 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)

Disponibili nelle versioni filettate o con flangia

2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)

Alluminio, acciaio inossidabile

Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri

TODO MATIC

Fino a 25 bar (363 psi)

Fino a 37,5 bar (544 psi)

Da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F) (standard); da -45 °C a +150 °C (da -49 °F a +302 °F) (opzionale)

2014/68/UE - Direttiva sulle attrezzature a pressione (PED)

Disponibili nelle versioni filettate o con flangia

1" (DN25), 2" (DN50), 2,5" (DN65), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)

Alluminio, ottone, acciaio inossidabile - altri materiali su richiesta

Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez e molti altri

Valvola di compensazione della pressione (PEV), Codifica a colori, Selettività, Tappi e tappi di chiusura, Meccanismo di bloccaggio, Interruttore magnetico, Blocco rotazionale, Opzioni di maniglia

NGX MARINE

Fino a 40 bar (580 psi)

Fino a 60 bar (870 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)

BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta

PN10/16, PN25/40 (EN 1092-1), ANSI Classe 150/300 (ANSI B16.5), altre su richiesta

Solo acciaio inossidabile

Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

PTC

Fino a 25 bar (363 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)

Solo acciaio inossidabile

Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

UGELLI DI ALIMENTAZIONE

Fino a 10 bar (145 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

Corpo da 2"

BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta

Corpo in alluminio, accessori in ottone

Viton (FKM)

TODO Snap, W2" - 7

VALVOLE A SFERA

Fino a 10 bar (145 psi)

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)

BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta

Alluminio

Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

A semplice effetto e a doppio effetto con comando manuale o pneumatico

Con flangia cieca, TW, estremità a saldare, senza raccordo

GIREVOLE

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

da 0,75" a 4"

BSP (ISO 228), NPT (ANSI B1.20.1), altri su richiesta

PN10/16 (ANSI B16.5), altre versioni su richiesta

Alluminio, ottone, acciaio inossidabile, altri materiali su richiesta

Nitrile (NBR o Buna), Viton (FKM), EPDM, Kalrez (FFKM), FMVQ, Chemraz (FFKM)

Gli ugelli per carburante TODO sono disponibili nella misura da 2 pollici e sono realizzati in lega ad alto contenuto di alluminio EN AW 6262 T6 e in ottone CW614N per garantire le migliori prestazioni possibili.

Questa struttura garantisce prestazioni ottimali in contesti di rifornimento particolarmente impegnativi, tra cui veicoli terrestri, rifornimento industriale e le emergenti operazioni di rifornimento aereo .

Pressione massima di esercizio

Fino a 10 bar (145 psi)

Intervallo di temperatura di esercizio

da -20 °C a +80 °C (da -4 °F a +176 °F)

Gli ugelli di rifornimento TODO sono ampiamente utilizzati per il rifornimento di autobus, il rifornimento a terra di grandi volumi e il trasferimento di carburante in generale. Con l'evoluzione del settore verso tecnologie di accoppiamento sempre più avanzate, gli ugelli di rifornimento TODO vengono sempre più spesso utilizzati per:

caricamento di combustibile industriale
rifornimento della flotta
attrezzature di supporto per il rifornimento di carburante nel settore aeronautico
operazioni di rifornimento in volo (ove consentito dalla configurazione)

Sono stati inoltre impiegati con successo in applicazioni specialistiche quali il trasferimento di vernici.
Per chiarimenti in merito all'idoneità, si prega di contattare il team TODO.