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Coupleurs TODO DryBreak Coupleur NGX Marine BreakAway

Le raccord TODO NGX Marine BreakAway a été conçu pour éliminer les déversements et les dommages aux équipements à bord des navires lors du chargement et du déchargement de liquides dangereux.

Comme le NGX BreakAway standard de TODO, il présente un débit leader sur le marché et une faible chute de pression pour un transfert sûr et efficace. Ce produit est conçu pour résister au mouvement des marées et ne se déconnectera qu'en cas de charge excessive en traction directe.

Au fil des ans, TODO a travaillé en étroite collaboration avec des clients du secteur de l'offshore pour développer les produits les mieux adaptés aux conditions uniques rencontrées dans les environnements marins. Le raccord NGX Marine Break-Away ne fait pas exception.

  • Débit élevé et faible perte de charge
  • Construction durable et fiable après un usage répété
  • Conçu pour résister aux forces axiales rencontrées en mer
  • Fonctionne indépendamment des systèmes de sécurité d'arrêt
  • Aucune source d'alimentation externe requise
  • Facile à réinitialiser sur place

Le NGX Marine BreakAway est disponible dans les tailles 2-4" et est livré avec des broches de 3 mm en standard. Toutefois, il peut être configuré en fonction des besoins spécifiques d'un client. Voir le tableau ci-dessous pour une liste complète des connexions d'extrémité possibles et des grades de joints toriques.

Produit

Pression de Travail Maximale

Pression d’Essai du Produit

Plage de Température de Fonctionnement

Certification

Montage

Tailles

Filetages

Brides

Matériaux

Qualités de Joints Toriques

Options

Autres

TODO GAS

25 bar (363 psi)

37,5 bar (544 psi)

-20°C à +80°C (standard); -45°C à +150°C (options)

2014/68/EU - Directive sur les équipements sous pression (PED)

Versions à visser ou à bride disponibles

Viton (FKM) 90 Shore

Valve d’Égalisation de Pression (PEV), codage couleur, sélectivité, capuchons et bouchons, options de poignée

TODO 45

Jusqu’à 10 bar (580 psi)

Jusqu’à 15 bar (870 psi)

-20°C à +80°C

Versions à visser ou à bride disponibles

2,5" (DN65)

Aluminium, Acier inoxydable

Viton (FKM), FMVQ

NGX

Jusqu’à 40 bar (580 psi)

Jusqu’à 60 bar (870 psi)

-20°C à +80°C

2014/68/EU - Directive sur les équipements sous pression (PED)

Versions à visser ou à bride disponibles

2" (DN50), 3" (DN80), 4" (DN100)

Aluminium, Acier inoxydable

Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez et bien d'autres

TODO MATIC

Jusqu’à 25 bar (363 psi)

Jusqu’à 37,5 bar (544 psi)

-20°C à +80°C (standard); -45°C à +150°C (options)

2014/68/EU - Directive sur les équipements sous pression (PED)

Versions à visser ou à bride disponibles

1" (DN25), 2" (DN50), 2,5" (DN65), 3" (DN80), 4" (DN100), 6" (DN150)

Aluminium, Laiton, Acier inoxydable - autres sur demande

Viton (FKM), NBR, EPDM, Chemraz, Kalrez et bien d'autres

Valve d’Égalisation de Pression (PEV), codage couleur, sélectivité, capuchons et bouchons, mécanisme de verrouillage, interrupteur magnétique, blocage rotatif, options de poignée

NGX MARINE

Jusqu’à 40 bar (580 psi)

Jusqu’à 60 bar (870 psi)

-

Avec une plage de températures de travail de -20°C à +80°C (-4°F à +176°F), l'unité NGX Marine peut relever tous les défis sur le terrain. TODO s'engage à fournir des produits de la plus haute qualité fabriqués avec les meilleurs matériaux. En raison des conditions difficiles rencontrées en mer, cet article n'est disponible qu'en acier inoxydable de qualité 316L.


        Max. Pression de travail     Pression d'essai du produit     Température de travail

Jusqu'à 40 bar (580 psi)       Jusqu'à 60 bar (870 psi)            -20 °C à + 80 °C

-4°F à +176°F

Ce produit est conçu et fabriqué pour les clients du secteur offshore. Si une charge excessive est détectée, le coupleur ferme les vannes et déclenche la déconnexion. Cela garantit la sécurité de l'opérateur et minimise les dommages lors du chargement et du déchargement de produits dangereux à bord des navires. Pour maintenir des normes élevées, tous les produits de la gamme TODO offshore sont soumis à des évaluations rigoureuses de la part d'organismes notifiés tels que l'American Bureau of Shipping.