Las aplicaciones químicas exigen el máximo nivel de cuidado y consideración. Por ello, es importante que los compañeros de trabajo comprendan cómo se puede garantizar la seguridad al utilizar acoplamientos químicos para la manipulación, transferencia y almacenamiento de diferentes productos.
La producción química es uno de los sectores más grandes e importantes del mundo, con un volumen comercial superior a 700 millones de toneladas y un valor de ventas anual a nivel mundial de 3 billones de euros. La industria es excepcionalmente diversa y muchos productos químicos requieren cuidados especiales para evitar riesgos de seguridad como la combustión, la impureza y la descomposición.
Las empresas tienen la responsabilidad legal y moral de gestionar los peligros que ciertos productos químicos suponen tanto para los empleados como para el medio ambiente. Sin embargo, incluso si un producto tiene propiedades peligrosas, los riesgos se reducirán en gran medida siempre que se gestione en condiciones controladas. En última instancia, la manipulación eficaz de acuerdo con las normativas del sector es la consideración más importante para mantener la reputación de la industria química. Hay seis puntos clave que se deben tener en cuenta al utilizar acoplamientos químicos:
El primero, y posiblemente el más importante, es garantizar la seguridad en todos los diseños de los productos. TODO utiliza materiales de alta calidad y prácticas de fabricación reconocidas para proteger a los operadores y los entornos en los que trabajan. La empresa aplica un factor de seguridad de 5:1 a todos sus productos y no acepta piezas alternativas baratas. Esto mantiene el rendimiento, incluso en los entornos más difícil.
La manipulación y transferencia de productos químicos es un área clave para TODO. Los productos se benefician de décadas de experiencia en el sector y se someten a evaluaciones periódicas para garantizar que responden a los retos actuales de la industria.
Como muestra el ejemplo de Dow y DuPont, la capacidad de realizar modificaciones es fundamental. Es posible realizar adaptaciones técnicas, así como codificar por colores los cuerpos de las mangueras y las unidades de los depósitos.
Las válvulas químicas de TODO están diseñadas para cumplir con las normativas más estrictas del sector, incluida la certificación de la Directiva sobre equipos a presión (PED), que exige una supervisión periódica por parte de nuestro organismo notificado. TODO también cuenta con la certificación ATEX y AVR/RID, que es la norma para el transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril.
TODO trabaja con socios de distribución experimentados en toda la industria química mundial. La empresa también mantiene una sólida base de conocimientos y se mantiene informada de los últimos retos del sector.
TODO suministra una gama de soluciones de manipulación segura que se adaptan a las diferentes necesidades de los clientes. Desde el dimensionamiento de las ranuras de las juntas tóricas hasta la selección de los materiales, la empresa garantiza que todos sus diseños se ajustan a su finalidad, manteniendo un estrecho contacto con las figuras clave del sector.
El enfoque basado en el conocimiento de TODO es especialmente importante para entornos de trabajo difíciles con requisitos excepcionales. El trabajo de la empresa con las empresas estadounidenses Dow y DuPont es un buen ejemplo de ello. El rango de temperatura de funcionamiento estándar de TODO-MATIC es de -20 °C a +80 °C (-4 °F a +176 °F), pero Dow y Dupont necesitaban mangueras y unidades de tanque que pudieran funcionar hasta 350 °C (662 °F). El grado de PTFE utilizado para los casquillos y las guías de todas las unidades TODO-MATIC estándar no podía satisfacer unas exigencias de temperatura tan elevadas. Las juntas tóricas Kalrez 6375 también se fundirían en las mismas condiciones, por lo que se necesitaba una solución a medida.
El equipo de TODO trabajó directamente con los ingenieros de aplicaciones de Dow y Dupont para desarrollar un acoplamiento químico adecuado. Esto requirió pruebas y revisiones continuas mediante simulaciones por ordenador, así como la adopción de principios de diseño probados en el TODO-MATIC. Tanto el Kalrez 6375 como el PTFE fueron sustituidos por alternativas fiables de alta calidad, y también se ajustaron las ranuras estándar de las juntas tóricas de los pistones. Estos cambios garantizaron que los materiales se comportaran según lo esperado a las presiones y temperaturas extremas especificadas por Dow y DuPont.
Las pruebas culminaron con la creación de un prototipo funcional en solo cuatro semanas, con altas posibilidades de éxito durante las pruebas. Poco después, el producto se probó físicamente y se demostró su eficacia. Este es solo un ejemplo de por qué la experiencia en ingeniería es fundamental para satisfacer las necesidades cambiantes de una industria con requisitos y necesidades muy diversos.
El TODO-MATIC es una solución de manguera y unidad de tanque de desconexión rápida que cumple con la norma STANAG 3756. Una sencilla conexión de empuje y giro inicia automáticamente el flujo del producto, mientras que la unidad de manguera cuenta con un pivote integrado para garantizar un alto nivel de flexibilidad.
El derrame es prácticamente nulo al desconectar, incluso bajo presión. El producto está fabricado con materiales de alta calidad, incluyendo acero inoxidable 316L como estándar. También hay disponibles opciones de aluminio y latón, así como materiales especiales como Hastelloy o titanio.
El rango de temperatura de trabajo estándar es de -20 °C a +80 °C (-4 °F a +176 °F), con la posibilidad de aumentar o disminuir aún más en función de la aplicación elegida. La presión máxima de trabajo es de hasta 25 bar (363 psi).
Este producto se puede enviar con extras opcionales, como un interruptor magnético que indica cuándo la unidad de manguera está completamente conectada a una unidad de tanque estándar. También se puede proporcionar un mecanismo de bloqueo para garantizar que la conexión entre la manguera y el tanque esté bloqueada y segura, evitando cualquier acumulación de tensión en la manguera.
Para evitar la contaminación cruzada al conectar una unidad de manguera a la unidad de tanque incorrecta, cada unidad tiene una serie de posiciones selectivas, designadas por un número de pieza codificado según el tamaño del acoplamiento. También hay disponible un código de colores para minimizar el riesgo de contaminación cruzada.
TODO 4WD ha sido desarrollado especialmente para el uso de productos químicos agresivos y utiliza un nuevo mecanismo de válvula patentado. Más fácil de conectar/desconectar. Menor desgaste de las juntas gracias al uso de tecnologías avanzadas de asiento y recubrimiento. Menor pérdida total de líquido al desconectar.
El acoplamiento de separación NGX es un producto de seguridad diseñado para evitar incidentes de separación, en los que la conexión permanece intacta mientras un vehículo se aleja de una estación de carga o descarga.
Cuando se somete a una fuerza excesiva, los pasadores de ruptura del NGX que mantienen unidas las dos mitades simétricas se rompen. Esto hace que los pistones salten hacia adelante y cierren los dos extremos separados, al tiempo que el acoplamiento de separación se separa.
Aunque los pasadores de ruptura pueden dimensionarse para adaptarse a aplicaciones específicas, se suministran de 3 mm como estándar, ya que TODO ha comprobado que este tamaño ofrece la mejor resistencia a la tensión en todos los casos. No obstante, el tamaño de los pasadores puede ajustarse para aplicaciones en las que se requiere una separación más débil o más fuerte.
El NGX tiene una presión de trabajo de hasta 40 bar (580 psi), con un rango de temperatura de trabajo estándar de -20 °C a +80 °C (-4 °F a +176 °F). Existe la opción de bajar hasta -45 °C (-49 °F) si es necesario. El producto también está diseñado para mantener un flujo ininterrumpido de fluidos y gases siempre que sea posible.
TODO puede proporcionar un kit de reinicio para renovar fácilmente el sistema de separación in situ. Estos kits contienen pasadores de separación nuevos, tornillos y todas las juntas tóricas necesarias. Los operadores solo tienen que volver a atornillar las dos mitades con los pernos suministrados. Al igual que todos los productos, el NGX cuenta con la certificación PED y cumple con los requisitos de ATEX.
Las PTC son tapas de acero inoxidable que cumplen con las normas PED y ATEX, soportan presiones de hasta 25 bar (363 psi) y se pueden instalar en la unidad de tanque TODO-MATIC. La instalación es sencilla: basta con colocar la tapa sobre la conexión de la unidad de tanque, presionar la palanca hasta que se oiga un clic y soltar la palanca para bloquear completamente la tapa en su sitio. A partir de ese momento, la tapa contendrá toda la presión que haya detrás.
Las PTC actúan como dispositivo de seguridad. En caso de fallo de la línea, la tapa no solo mantendrá la presión, sino que también proporcionará una advertencia visual al operador. En la válvula central hay instalada una junta tórica roja que sobresale cuando hay presión. Si esto ocurre, los operadores deben investigar la avería antes de abrir la tapa.
El producto también puede utilizarse como tercer punto de cierre oficial cuando no existen otros sistemas de seguridad. Por ejemplo, en las aplicaciones ferroviarias en Europa, los vagones suelen bloquearse en su posición durante la carga. Esta es la medida de seguridad número uno, mientras que la segunda es una válvula de bola. A partir de aquí, el tercer punto de seguridad sería la unidad del depósito. En aplicaciones que carecen de esta funcionalidad de seguridad, el PTC puede reconocerse como el tercer cierre de seguridad.
